飘逸的黑丝带——祁婺高速公路沥青路面施工纪实

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赣北的夏季酷热难耐。婺源，一座历史悠久、名人辈出的小城，在改革开放40多年的历程中逐渐转变为一座现代化的城镇。鳞次栉比的高楼大厦、宽阔干净的马路、绿树成荫的人行道、熙熙攘攘的行人，无不显示着这里的繁华。

婺源县解放前属古徽州管辖，解放后划归江西省上饶管辖。这里地貌为丘陵，山峦叠嶂，溪流纵横，森林覆盖率达82%。该县地处中亚热带，具有东亚季风区特点，气候温和，雨量充沛，霜期短，四季分明。有罗汉松、红豆杉、枫香、槐树、红木等千年珍稀古树种，国家一级保护树种。还有黄喉鹛、东方白鹳、中华秋沙鸭等珍稀鸟类，是一个集旅行与探险于一体的绝佳去处。

改革开放的浪潮，一扫过去的贫困落后。婺源的旅游和经济发展日趋完善。来这里观光旅游的游客逐年增加。建设连接全国各地的现代化高速公路已成为当务之急。由此，绿色生态的现代化齐乌高速公路于2020年6月顺利开工建设，这也成为江西省“十三五”“四纵六横八纵十七通”网络中的骨干线-年度计划”。是江西省省外大通道重点工程。

赣皖边境至婺源的齐乌高速公路段，全长40747公里，是德州至上饶高速公路的一部分。沿途经过婺源县沱川乡、清化镇、寺口镇、婺源经济开发区，与婺源枢纽相连。项目开工以来，除沱川隧道外的所有隧道均已连通，大部分桥梁已架设完毕，所有路基基础施工已完成。

随着路基建设的完成，道路建设迅速展开。从水稳定层的底基层、中基层、上层的摊铺到沥青下封层、下基层、中基层、上层的摊铺，全面进行。

在稳水层摊铺过程中，为保证摊铺质量，齐乌高速项目办对负责道路施工的中铁二十一局三公司A1标准项目部进行了指导，从施工组织设计到人员和设备调配，从稳水站、沥青站建设生产到节能环保考虑，从安全质量保证到试验段摊铺，均按照“首件制”要求和全面实行“四人一班”全员上岗制度。项目办、项目部通力合作，提前谋划，科学组织，积极做好道路施工准备工作，对全体职工进行技术规范、安全规范、质量保证等方面知识培训，确保值班人员能够熟悉工作流程，精通工作技能。施工前按照规范要求进行原材料检测、配合比设计与验证、施工方案审查等。同时，严格落实技术沟通，严格落实压实责任，严格执行站值班制度，确保技术沟通工作落实到现场管理人员和操作人员。稳水站严格按照配合比混合摊铺材料。施工过程中，严格控制铺装施工质量和安全。实验室除了派出专人监测水质、稳定搅拌站运行外，还派出测试工程师现场监督规范的执行情况。每车混合料从出厂到摊铺现场都经过严格的测试。并按照施工技术规范，控制各层之间、工序之间的连接，确保摊铺质量。

与稳水站的建设、生产、施工相比，沥青站的建设、生产、摊铺显然更为复杂，技术含量更高，要求更严格。建站之初，按照项目办“与城市与城市永远融合、文化与旅游融合”、“打造精品项目、建设生态友好道路”的要求，水清草绿，山是无价之宝，从长远来看，我们拒绝污染，保持周围河流的清澈。山林郁郁葱葱，为当地人民留下了一条真正的绿色环保之路。

在沥青站建设过程中，针对采用传统重油为燃料还是天然气为燃料更有利于环保节能的题，齐乌高速项目办指示A1标准项目部派出技术人员到外地多个施工现场。实地考察。关键是哪种燃料更环保，更有利于节能，更安全、更方便、更高效，更有利于质量保证。在考察了多家使用不同燃料的沥青搅拌站后，大家一致认为，沥青搅拌站使用天然气作为燃料比使用重油作为燃料更环保，更容易操作和控制，节省能源，更有利于安全和质量控制。最终，项目办主任奚明星、副主任戴成林等领导经过讨论，决定同意A1标的方案，采用天然气作为电站建设燃料。

方案获得批准后，A1标准项目部经理李云、副经理王建海迅速行动，立即派人商讨天然气设备采购、运输、安装等细节。设备制造商负责指导沥青站建设，项目部调动人力和机械。设备配合施工。员工们冒着风雨，日夜加班。项目部领导在现场值班，50余名员工和农民工三班倒配合沥青站设备安装调试。最终顺利投产，730米测试路段的摊铺工作同时启动。

为保证沥青层摊铺质量，根据项目办指定的沥青层摊铺试验断面，A1标项目部立即组织龙腾连接线沥青摊铺。按照沥青层摊铺设计数据11cmATB-25+6cmAC-20+4cmAC-13标准进行试验摊铺。试铺期间，项目领导和技术人员及时发现并纠正影响质量和安全的题，从根本上解决，为主线铺贴积累经验。试验段全幅摊铺施工结束后，项目办根据温度、天气以及影响沥青运输和摊铺的环境条件，及时调整配合比和摊铺方案，总结了试验段摊铺过程中积累的经验。为下一步主线铺装规模建设奠定了基础。

主线铺设施工是在酷热难耐的夏季进行的。受当地高温天气影响，试验段原较低封层率参数已不再适合现场施工。在下封层摊铺初期，虽然多次调整沥青与瓜尔米石的配比，但摊铺后下封层仍然软化。结果，下层密封层铺完两天后，偶尔会因松软而出现一些斑点。粘轮现象导致沥青混合料运输车辆在摊铺下层沥青时，下层密封层在某些点处粘在轮胎上，不仅影响下层密封层的质量，而且影响车辆的安全行驶。沥青混合料运输车辆。现场技术人员分析了该题的原因，得出的结论是一是15毫米至18毫米级沥青与60瓜尔石的配比不适合当地气候，也不适合在高温下铺设下密封层。夏天的天气。天气太热，路基温度升高，影响下层密封沥青的凝结。

项目办领导戴成林、陶正文莅临沥青摊铺现场检查指导，听取了现场工作人员对下层密封层题的反馈，检查了各层之间紧密连接的实际情况。下封层和水稳定层，并与A1投标经理李云、副经理兼路面施工负责人王琪、水稳定沥青站及路面施工负责人王伟进行了讨论，路面施工现场负责人霍亚元与技术人员讨论了下封层凝结题以及对沥青层摊铺的影响，分析了摊铺题，提出了适当增加细粒比例的建议碎石并减少沥青封层的厚度。

戴成林和陶正文当场决定基于当前气温较高，水稳层易发生高温的情况，重新进行下封层分级试验。分别铺设8mm、9mm、10mm、11mm四层下密封层进行试验。同时，将瓜尔米石的参数修正为70和75，并按照每个试验段长度50米进行摊铺试验。最后根据测试结果确定下密封层比例。还要求在两天内完成穿层试验段的摊铺，找出高温条件下下封层施工的方案，为下一步沥青摊铺提供质量保证。经过四级测试，最终确定了下封层采用9毫米沥青和70细碎石配比的施工方案，从而保证了下封层的质量和沥青层摊铺的正常施工。

在沥青摊铺的日子里，作为搅拌站站长、道路施工负责人的王伟一脸疲惫地说“其实，我既要管理水稳定层摊铺，又要管理沥青层摊铺，站、稳水站生产、配比执行与调整、运输车辆调度与协调，也就是说，你既要管理场地，又要管理站场，经常是双向跑，有时还停留在站一上午或者一天，下午和晚上，有时要到十点多才回到车站，这些任务不分白天和黑夜，只要有铺路就行施工中，一定要看好站、看好现场，任何一个环节都不能出差错，否则会造成返工和经济损失，也会损害信誉，责任如此重大，我一点也不敢放松。这让我喘不过气来。”

沥青摊铺现场负责人霍雅媛说“沥青摊铺时，我们作为现场管理人员，一般都会在现场吃午饭，不能让吃饭影响施工。毕竟摊铺工作团队也在赶进度，安全和质量不能马虎。”现场发生了很多事情，要么是这件事，要么是那件事。当你说这句话并注意安全时，你必须检查那个东西是否按照规范操作。不仅要保证摊铺的厚度，还要注意摊铺、碾压的质量。早上要换衣服，晚上要换洗，还要穿一整天。从早到晚，都很难穿干衣服。”

在黑白站采访时，很多人表示写好霍雅媛。他是道路施工现场的负责人。他每天早出晚归。他中午经常在工地吃午饭。早上吃完饭我就离开。有时连饭都顾不上去工地，直到晚上十点多才回到黑白车站。这么热的天，在工地上呆几个小时都不容易，他却一整天都守在铺路工地上。他的责任感很强，也确实很痛苦。

在沥青摊铺施工现场，笔者跟随霍亚元火一天，了解了大家所说的辛苦，也看到了他的忙碌。铺设沥青前应检查路基标高是否符合标准。对于不符合标高的区域，他会及时向上级领导反馈，要求及时解决。检查下层密封层已铺设的路段，是否有软化、堆积、脱落或多余的瓜尔米石。清理积存的海豹油，及时补充掉落部分的油，并彻底清理多余的瓜尔米石。这一切都必须由霍雅媛亲自安排和监督，直到达到沥青摊铺标准。这一天，豪雅打了43个远程电话，其中大部分是关于协调沥青混合料运输的。因为途中要经过几座二标A正在施工的桥梁，而二标A也在急于完成工期进行桥面施工，所以经常会出现封闭施工的情况。为了保证沥青摊铺，霍雅媛只能不断与二标桥面系统施工人员协商，尽量让沥青运输车辆顺利通过。

沥青摊铺施工过程中，新铺好的沥青混合料路面温度高达150摄氏度左右。站在它旁边，就能感觉到热浪扑面而来，让人瞬间感到窒息。更重要的是，霍雅媛还要直接去新铺好的道路上检查沥青是否达标，并配合测试人员和质检人员检查铺装的平整度。特别是第一道次轧制后，不仅要检查纵向、横向平整度，还要检查坡度是否符合要求，发现题及时整改。

“在检查沥青混合料铺装的平整度时，鞋子被刚铺好的高温沥青烧焦了，塑料鞋底也被烧坏了。”霍雅媛说“柏油路修好没多久，两双旅游鞋就报废了。”他是对的。当我在沥青摊铺工地时，我看到摊铺工人都穿着厚底解放鞋，袜子都是厚棉袜。刚刚卸载进入摊铺机的沥青混合料温度高达160摄氏度，必须严格防止烫伤。虽然走在新铺的路上很粘，抬脚很困难，但一定要保证不摔倒，皮肤不能接触到沥青混合料，否则肯定会被烧伤。除了对鞋袜有较高要求外，所有现场工作人员也有严格的整体防护。袜子和鞋子难免会沾上沥青，鞋底在接触沥青的过程中也会慢慢融化。“鞋袜上的沥青根本洗不掉，而且鞋底很快就会融化磨损。鞋底一旦融化变薄，就会灼伤脚底。如果穿了几天，觉得不再能穿了，就把它们扔掉吧。”来自安徽省的沥青摊铺工人老李这样说道。

雨天不能进行沥青摊铺施工，因为沥青摊铺过程中必须保持封层层干燥，封层层与沥青层之间不能有水进入，导致封层层与沥青层之间发生渗漏。分离。铺沥青时，如果是阴天，那是工人们最喜欢的。毕竟没有烈日，在这样炎热难耐的夏季，是最好的施工环境。但阴天非常罕见，我们几乎从未遇到过。因此，沥青摊铺施工几乎都是在阳光明媚的晴天进行。上面是烈日，下面是160度的沥青烘烤，每个人都会感到酷热难耐。他们还必须得到很好的保护，防止被烧伤，并穿着厚厚的工作服。因此，从沥青铺装施工开始到沥青铺装工作结束，持续了十多分钟，他们的衣服基本上就像是从水里捞出来的一样。扭转角落时会滴下几滴汗水。现场忙碌的王伟和霍雅媛不也是这样吗？只是他们的责任更大，安全和质量标准始终在他们的心中。不管工作多苦多累，他们都不敢懈怠。

夏天的婺源几乎没有风，甚至微风也没有。从早到晚，树梢笔直，树叶静谧，终日闷热难言。在这样的季节里，道路施工非常困难。无论是水稳定层摊铺还是沥青层摊铺，在烈日下作业也同样要经受高温的侵袭。唯一不同的是，水稳定层摊铺没有160摄氏度的高温，但沥青层摊铺却要面临160摄氏度烘烤沥青混合料的困难。

太阳落山，星河之上升起淡淡的雾气。齐乌高速摊铺现场，依然有车和人，摊铺机缓缓前行，沥青混合料逐渐向前延伸。大前的场面更加热闹，大前的气氛更加浓郁。在他们身后，一条长长的柏油路像一条黑色的丝带漂浮在连绵起伏的群山之中。不久的将来，一条连接德州至上饶、连接祖国高速公路网的大动脉，将承载大山人民的千年期盼，在未来经济发展的康庄大道上腾飞，谱写建设者们的壮丽诗篇。'努力工作和奉献，并演奏一首歌。经济快速发展的悠扬交响曲。

夜幕降临，星星闪耀。一群汗流浃背的建设者走进夜色，走到工棚休息一晚。明天他们还会继续这样工作。

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